Par Eurasia Business News – le 4 septembre 2020
Le russe Bakulin Motors Group, holding de la marque Volgabus, a signé un contrat pour la fourniture de 41 autobus urbains à l’entreprise française Bluebus, filiale du groupe Bolloré. Les finitions externes et intérieures seront réalisées par les français.
Le directeur du département du développement économique de la région de Vladimir, Alexandre Yaroshevsky, a déclaré aux journalistes :
« 41 bus seront fournis à la société Bluebus, filiale du groupe Bolloré. Mais il y a une particularité – les intérieurs et extérieurs sont produits par les partenaires français tandis que les carrosseries et châssis sont fabriqués par Volgabus LLC. »
Comme l’a précisé Alexandre Yaroshevsky, le montant de la commande est de 1,6 million d’euros. L’avantage des bus commandés est que leur carrosserie est en acier inoxydable, ce qui doit éviter les procédures de traitement anticorrosion et de peinture coûteuses. En cas d’aboutissement réussi du nouveau contrat, Volgabus indique que ses partenaires envisagent la possibilité d’un nouvel accord à plus long terme, prévoyant une augmentation des volumes de production.
Par aileurs, l’usine Volgabus dans le village de Vorsha, dans la région de Vladimir, devrait commencer à livrer dans les prochains mois une série de 7 autobus à la société de transport Piteravto LLC, basée à Saint-Pétersbourg. Fondée en 1993, l’entreprise est en effet bien implantée dans le marché des autobus urbains, comptant parmi ses clients les villes de Kaliningrad, de Togliatti et de Saint-Pétersbourg. Volgabus a également été le fournisseur officiel de bus pour les Jeux Olympiques et Paralymiques de Sotchi 2014 et les villes accueillant les matchs de la Coupe du Monde de la FIFA 2018.
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Le complexe de recherche et de fabrication de Bakulin Motors Group a été ouvert dans la région de Vladimir en décembre 2017. Employant près de 1000 personnes, le site de production est fortement automatisé, afin d’améliorer la capacité de production et mettre en conformité les process avec les standards internationaux. Volgabus coopère activement avec un certain nombre d’universités et de centres de recherche dans toute la Russie et commercialise ses autobus sur le marché intérieur et à l’étranger.
La société s’appuie sur ses centres de recherche scientifique et industrielle basés dans les régions de Vladimir et de Volgograd, ressources lui permettant de produire plusieurs centaines de bus par an. Cette société russe s’appuie également sur un réseau de bureaux de représentation et concessionnaires dans 20 régions de la Fédération de Russie.
En outre, Volgabus a conçu et commercialise le modèle électrique CityRitm-12E, qui bénéficie d’une autonomie jusqu’à 300 km. Le temps de charge nocturne des batteries n’est que de 4 à 5 heures. Bakulin Motors Group s’est en effet engagé dans l’industrie du transport électrique. Ainsi, le prestigieux centre de recherche technologique Skolkovo a signé avec le groupe un accord en juin 2016 afin d’établir un bureau de recherche et de développement dédié aux véhicules automatisés pour le transport urbain. L’entreprise a ainsi développé le prototype « Matrёshka » testé dès 2016 et présenté au salon de l’automobile de Francfort en 2017.
Le Gouvernement russe et les autorités locales mettent en œuvre depuis 2015 des programmes de développement et d’acquisition de flotte de bus électriques dans les villes grandes et moyennes du pays. La ville de Moscou a actuellement une flotte de 450 bus électriques circulant. Saint-Pétersbourg développe son propre programme.
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Etant donné l’importante des flux commerciaux et d’investissements entre la Russie et la France, ce nouveau marché russe du transport bas carbone constitue une solide source d’opportunités pour les entreprises françaises.
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